Evolution prévisible pour la BMW Série 1 et son pendant coupé Série 2, avec l'arrivée des M140i et M240i en remplacement des M135i et M235i. Au programme, 340 ch pour le 6 en ligne soit 14 ch de gagnés. Comme sur la Série 3 dernièrement restylée, l'appellation 35i disparait sur les sommets de gamme conventionnelle Série 1 et Série 2. Ces deux variantes M Performance, le label à mi-chemin entre les versions sages et la turbulente M2 (la "vraie" Série 2 Motorsport), sont donc rebaptisées M140i et M240i. Toujours le même 6 cylindres turbo Twin Scroll de 3 litres, archi-connu, qui passe de 326 à 340 ch. Reprogrammation moteur BMW M140I 340 AUTO | Digiservices. Plus très loin finalement des 370 ch de la M2, évidemment bien plus brutale en termes de châssis et de transmission. Ce gain de puissance, simplement dû à une reprogrammation de la cartographie moteur, s'accompagne aussi d'un couple maximal en hausse de 50 Nm (soit 500 Nm dès 1. 500 trs/mn). Les performances évoluent légèrement, avec par exemple 2 dixièmes de gagnés sur le 0 à 100 km/h pour le coupé M240i (4, 4 s en transmission intégrale) et 3 dixièmes de mieux pour la M140i en boite manuelle et propulsion (4, 8 s).
BMW: B58B30A Black Nos moteurs peuvent être photographiés avec d'autres composants, tels que turbo, injecteurs, alternateur, compresseur de climatisation, entre autres. Ces articles ne sont pas inclus dans le prix. BMW M140i et M240i : avec un bloc six cylindres 3.0L 340 ch cet été. Si vous souhaitez obtenir un devis complet, veuillez contacter notre équipe commerciale via notre Chat en ligne. BMW 1 (F20) M 140 i [2016-2019] Voir plus 34 pièces usagées de cette voiture en stock Plus d'informations B-Parts ne sera jamais tenu responsable pour des coûts d'installation, d'enlèvement, de remontage où quelques éventuels frais supplémentaires. P i e c e s d ' o c c a s i o n a u t o En général, les pièces d'occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves. Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible. Les spécifications de couleur ne sont pas contractuelles et peuvent différer malgré le code couleur.
D'autant plus que les superbes sièges en Alcantara de notre modèle d'essai offrent un bon maintien latéral sans se révéler inconfortables. Si le caractère de propulsion de la M140i n'est pas flagrant en conduite normale, il suffit d'activer le mode "Sport+" et d'envoyer le moteur dans les tours pour profiter de belles dérives du train arrière autorisées par un ESP dont la limite est repoussée. Un caractère dont on ne se lasse pas de profiter d'autant que cette architecture de propulsion est unique sur le segment des compactes, ses rivales faisant passer leur puissance aux roues avant ou aux quatre roues. Conclusion Ce sera également le cas de la nouvelle génération de Série 1 dont les premiers prototypes d'essais ont déjà été aperçus. Basée sur la plate-forme UKL des Mini et Série 2 Active Tourer, elle ne sera proposée qu'en traction ou en transmission intégrale. Moteur 140i bmw série 5. Au chapitre des disparations, bien que cela n'ait pas encore été officiellement confirmé, il faudra aussi ajouter la boite manuelle ainsi que le six cylindres qui devrait être sacrifié sur l'autel du downsizing.
Comme la nouvelle BMW Série 1 ne fait pas l'unanimité, le préparateur Manhart jette son dévolu sur la M140i de la précédente génération. Le six cylindres passe à 429 chevaux! Si la nouvelle M135i, dont vous pouvez retrouver l'essai en cliquant ici, ne vous convient pas, alors il est temps de vous mettre en quête d'une M140i. L'ultime compacte équipée d'un six cylindres développe 340 chevaux dans un gabarit de poche et une architecture propulsion ravira les amateurs du genre. Mais voilà: on en veut toujours plus, et les préparateurs l'ont bien compris. Ils ont aussi compris que les passionnés portent davantage dans leur coeur la vieille M140i plutôt que la toute jeune M135i et son moteur quatre cylindres couplé à sa transmission intégrale xDrive. Pour satisfaire les amateurs de la M140i, Manhart s'est mis en tête de donner encore plus de puissance à la berline. Moteur 140i bmw 2019. Les modifications portent principalement sur la cartographie du moteur, et un nouveau collecteur d'échappement. Grâce à ces modifications, la M140i de Manhart revendique 429 chevaux.
La compacte à l'hélice, unique en son genre, dotée d'un 6-cylindres en ligne et disponible en propulsion, s'apprête à disparaître. Nous souhaitions lui rendre hommage. De nos jours, rouler en GTI, c'est le meilleur moyen de se faire plaisir sans forcément y mettre tout l'argent du ménage. De plus, comme n'importe quelle autre compacte ou à l'instar d'un quelconque SUV diesel moche au même prix, une "Grand Tourisme Injection" compte le plus souvent 5 portes et un coffre. Mieux, tout en demeurant pratiques, ces sportives du quotidien sont aujourd'hui beaucoup plus puissantes que leurs illustres aïeules des années 1970 et 1980. Une Peugeot 308 GTi affiche désormais 270 ch, une Civic Type R en promet même 320! Préparation Moteur Essence / Diesel - BMW M140i Essence. Mais les amateurs de telles bombinettes, dont nous faisons partie, ne peuvent nier qu'ils rêvent plus ou moins secrètement de plus fou, plus fort… Comme d'une surpuissante GT: une Porsche, une Jaguar, une Aston Martin, pourquoi pas une Ferrari. Hélas, dans la plupart des cas, une GTI n'a rien de mieux à offrir qu'un banal 4-cylindres.
€ 4 200, 00 – € 4 875, 00 H. T. Marque BMW Code Moteur B58B30, B58B30A Cylindre 3. 0 L Puissance 360 CH Type de Moteur Effacer quantité de Moteur Occasion BMW B58B30A B58B30 360CH 3. 0L 140i 240i 340i 440i 540i 640i X3 X4 Catégorie: BMW Informations complémentaires Avis (0) Marque BMW Code Moteur B58B30, B58B30A Cylindre 3. 0 L Puissance 360 CH Avis Il n'y a pas encore d'avis. Soyez le premier à laisser votre avis sur "Moteur Occasion BMW B58B30A B58B30 360CH 3. 0L 140i 240i 340i 440i 540i 640i X3 X4" Vous devez être connecté pour publier un avis. Produits similaires BMW Moteur Occasion BMW N47D20C N47D20 200CH 2. 0L 320d 520d 420d € 1 500, 00 – € 1 875, 00 H. T. BMW Moteur Occasion BMW 306D5 M57D30 286CH 3. Moteur 140i bmw 2018. 0L 335d 535d 635d X3 X5 X6 € 2 000, 00 – € 2 775, 00 H. T. BMW Moteur Occasion BMW 306D3 M57D30 197CH 3. 0L 325d 525d € 1 325, 00 – € 1 875, 00 H. T. BMW Moteur Occasion BMW N26B20A 245CH 2. 0L 228i 328i 428i € 4 200, 00 – € 4 875, 00 H. T.
À son bord, elle bénéficie de la même habitabilité qu'une "simple" 116d. Elle profite ainsi d'un coffre cubant 360 litres, dont le volume peut être porté à 1200 litres en rabattant les sièges. À l'avant, le conducteur et le passager ne manquent pas de place. Les divers espaces de rangement sont suffisants et bien positionnés. À l'arrière, constat similaire, même si une personne du mètre quatre-vingt pourra se sentir légèrement à l'étroit au niveau des jambes. Pour les familles, il est possible d'opter pour une version Hatch (5 portes), comme notre modèle d'essai, moyennant un supplément de 1000 euros. Et si… Cette M140i pouvait s'annoncer comme une véritable alternative à une M2 pour les personnes à la recherche de polyvalence, de confort et de discrétion… à la demande? S'abonner